Projet ACROW : L’ambition des ponts métalliques freinée par retards et impayés
Trois ans après le lancement effectif des travaux, le programme ACROW au Cameroun peine à tenir ses promesses. Sur neuf ouvrages attendus, seuls deux ont été livrés, tandis que l’exécution globale plafonne à 45 %, loin des délais initialement annoncés.
Pensé pour améliorer la connectivité dans des zones enclavées, le projet ACROW affiche aujourd’hui un bilan contrasté. Selon des données du ministère des Travaux publics, seulement deux ponts métalliques sont achevés. Il s’agit de l’ouvrage de 51 mètres sur le Mayo Taram, dans l’Adamaoua, et de celui de 39 mètres jetés sur la rivière Mama, dans la région de l’Est. Un troisième site, le pont de Ngoum, également à l’Est, se distingue avec un taux d’avancement estimé à 74 %. Pour le reste, les chantiers évoluent au ralenti, tous en dessous de la barre des 50 %.
Les niveaux d’exécution varient fortement d’un ouvrage à l’autre. Bangue n’atteint que 31 %, Mboro et Didim stagnent à 28 %, Teede à 26 %, tandis que Nlobo plafonne à 15 %. Le cas le plus préoccupant reste celui du pont de Mvila, dans la région du Sud, dont l’exécution ne dépasse pas 3 % depuis le démarrage des travaux en août 2023. Ces performances sont d’autant plus préoccupantes que chaque pont devait être réalisé en moyenne en dix mois, selon le calendrier initial.
Pour justifier ces retards, le ministère des Travaux publics évoque principalement des problèmes de trésorerie. En cause, le non-règlement de plusieurs décomptes provisoires liés aux travaux et aux missions de contrôle. Le montant total des arriérés est évalué à environ 1,5 milliard de FCFA, dont 1,2 milliard dus aux entreprises et 237 millions aux structures de contrôle. Les autorités dénoncent également la lenteur de certaines entreprises sur les chantiers, aggravant une situation déjà fragilisée par les retards de paiement.
Lancé en 2019 avec l’appui financier des États-Unis, le programme ACROW prévoyait initialement la construction de 55 ponts métalliques. Faute d’utilisation des crédits dans les délais impartis, le projet avait été interrompu, avant d’être relancé en 2023 dans un format fortement réduit. Désormais limité à neuf ouvrages, il repose sur un nouveau schéma de financement, dans l’espoir de relancer une dynamique encore hésitante.
