Transport ferroviaire : Camrail dévoile sa nouvelle direction et ses chantiers prioritaires devant le Minepat
Reçue en audience par le ministre de l’Économie, la direction de Camrail a présenté son nouveau Directeur général ainsi que les grands axes d’investissement destinés à moderniser le réseau ferroviaire camerounais, avec un accent particulier sur la ligne Bélabo–Ngaoundéré.
Le ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du Territoire a servi de cadre, le 12 mars 2026, à une rencontre stratégique entre les autorités publiques et les responsables de Camrail. Conduite par son président du conseil d’administration, la délégation est venue à la fois pour une visite protocolaire et pour exposer ses priorités opérationnelles.
Au cœur des échanges figurait la présentation officielle du nouveau Directeur général, Pierre Ngon. Entré en fonction fin janvier, ce dernier incarne un tournant symbolique dans l’histoire de l’entreprise. Pour la première fois depuis la mise en concession du rail camerounais en 1999, un national prend les rênes de la gestion opérationnelle. Cette évolution est perçue comme un signal fort en faveur de la valorisation des compétences locales dans les secteurs stratégiques. Elle traduit également la volonté des pouvoirs publics de renforcer l’ancrage national dans la gouvernance des infrastructures clés.
Au-delà de la gouvernance, les discussions ont largement porté sur les projets d’investissement nécessaires à la remise à niveau du réseau ferroviaire. En tête des priorités figure la réhabilitation de la ligne Bélabo–Ngaoundéré, longue de 330 kilomètres. Ce chantier, estimé à plus de 100 milliards de FCFA, bénéficie du soutien de partenaires techniques et financiers internationaux. L’objectif est d’améliorer la performance de cette artère vitale pour le transport des marchandises et des passagers, avec une ambition claire : porter la vitesse commerciale des trains à 90 km/h d’ici 2027.
Acteur central du système logistique national, Camrail joue un rôle déterminant dans la fluidité des échanges. L’entreprise transporte chaque année des volumes importants de fret et de passagers, tout en facilitant les échanges avec les pays enclavés de la sous-région. Inscrits dans la Stratégie nationale de développement 2020-2030, les investissements annoncés visent à faire du rail un moteur de transformation économique. À terme, il s’agit de renforcer la compétitivité du Cameroun et de soutenir une croissance plus inclusive, portée par des infrastructures modernisées.
