Routes au Cameroun : Le kilomètre bitumé désormais évalué entre 409 et 864 millions FCFA
À l’issue de la conférence semestrielle du ministère des Travaux publics tenue début février à Yaoundé, le gouvernement a livré des chiffres actualisés sur les coûts de construction et de réhabilitation des routes. Selon Emmanuel Nganou Djoumessi, la tendance est à la baisse sur plusieurs projets, sous l’effet de la concurrence entre entreprises et d’une meilleure maîtrise des marchés.
La question du prix des routes reste un sujet sensible dans l’opinion publique camerounaise. Face aux critiques récurrentes, le ministère des Travaux publics (Mintp) a décidé de jouer la carte de la transparence. Lors de sa rencontre avec les services centraux et déconcentrés, le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi a présenté une série de données chiffrées illustrant l’évolution des coûts unitaires des projets routiers en cours. Selon ces statistiques, le kilomètre de route bitumée se situe désormais, en moyenne, dans une fourchette comprise entre 409 et 864 millions de FCFA. Le coût le plus bas observé sur les marchés récents avoisine même 358 millions de FCFA par kilomètre, grâce à des offres jugées particulièrement compétitives.
Sur l’axe Ngaoundéré–Garoua, les montants diffèrent sensiblement selon les sections et les ouvrages à réaliser. Le coût moyen s’établit à environ 410 millions de FCFA par kilomètre, mais certaines portions dépassent 700 millions en raison de la construction d’échangeurs et de chaussées en 2×2 voies. À l’inverse, des segments ont été attribués à moins de 400 millions de FCFA grâce à des propositions tarifaires préférentielles des entreprises adjudicataires. Cette diversité montre que le prix du kilomètre dépend autant du tracé que des équipements annexes intégrés au projet.
Les travaux de réhabilitation et d’élargissement, notamment dans l’Extrême-Nord, affichent des coûts moyens proches de 500 millions de FCFA par kilomètre. Les sections Maroua–Moutourwa, Magada–Guidiguis et Guidiguis–Yagoua se situent dans cette enveloppe, avec de légères variations liées au linéaire et à l’état initial des routes. Du côté des nouvelles constructions, la route Ngatt–Febadi–Likok, longue de plus de 140 km, présente un coût moyen voisin de 411 millions de FCFA par kilomètre, avec des écarts entre ses deux principales sections.
Le record revient toutefois au projet Mora–Dabanga–Kousseri, considéré comme le plus coûteux actuellement. Le prix moyen du kilomètre y dépasse 860 millions de FCFA. Certaines portions franchissent même le seuil du milliard, en particulier celles intégrant des ponts et des voies de contournement. Le Mintp explique ces montants élevés par la nature de la structure de la chaussée, la présence d’ouvrages d’art importants et surtout par le contexte sécuritaire qui renchérit les opérations.
