Logistique : Le Port de Douala intensifie sa percée au Niger pour capter les flux de transit sahéliens
En mission à Niamey du 6 au 11 avril 2026, le Port Autonome de Douala (PAD) et sa filiale RTC SA ont multiplié les rencontres avec les opérateurs économiques nigériens. Entre plaidoyer commercial, ristournes aux chargeurs et discussions institutionnelles, cette visite ouvre la voie à un corridor logistique plus structuré entre le Cameroun et le Niger, dans un contexte de recomposition des routes commerciales sous-régionales.
Le Port Autonome de Douala avance ses pions dans l’hinterland sahélien. Durant six jours, une délégation conjointe du PAD et de sa filiale RTC SA a séjourné à Niamey afin de renforcer ses positions auprès des chargeurs nigériens, de plus en plus attentifs aux alternatives logistiques offertes sur la façade atlantique du golfe de Guinée.
Conduite par le directeur général de RTC SA, Onana Ndoh Lin Dieudonné, représentant la direction générale du PAD, la mission avait pour ambition de mieux ancrer l’offre portuaire camerounaise dans les circuits d’approvisionnement du Niger. Le message porté aux acteurs économiques locaux était limpide : Douala entend se positionner comme une porte d’entrée fiable, compétitive et sécurisée pour le transit des marchandises à destination du Sahel.
Au cœur des échanges, le PAD a mis en avant plusieurs arguments destinés à convaincre les opérateurs nigériens : amélioration de la fluidité des opérations portuaires, rationalisation des coûts de passage, sécurisation de la chaîne logistique et simplification des formalités administratives. Cette offensive de charme intervient alors que le Niger cherche à diversifier ses corridors d’accès maritime.
Pour Douala, l’enjeu est stratégique : consolider sa place face à la concurrence d’autres ports ouest-africains qui convoitent également les flux de transit sahéliens. La délégation a ainsi enchaîné les étapes institutionnelles et professionnelles, avec des rencontres au Conseil nigérien des transports publics, à la Chambre de commerce ainsi qu’au Palais des Congrès, où une grande séance plénière a rassemblé les chargeurs.
L’un des temps forts de la visite a été la remise de ristournes aux opérateurs économiques. Une enveloppe globale de plus de 20 millions de FCFA a été redistribuée au titre des conteneurs, un geste commercial destiné à fidéliser la clientèle nigérienne. Deux distinctions honorifiques ont également été attribuées aux exportateurs les plus performants, renforçant la dimension symbolique de la mission. Cette approche, à la fois commerciale et relationnelle, traduit la volonté du PAD de personnaliser davantage ses rapports avec ses partenaires. Comme un pont jeté au-dessus des kilomètres de bitume et de désert, cette diplomatie portuaire cherche moins à vendre un quai qu’à installer une confiance durable.
Au-delà des rencontres protocolaires, la mission a permis d’ouvrir des discussions plus opérationnelles avec la Chambre d’agriculture, la société ORIA, ainsi qu’avec des acteurs du transit comme NITRA. Une audience avec le ministre nigérien des Transports, le colonel-major Abdourahamane Amadou, a par ailleurs donné une dimension politique à cette initiative.
Les discussions ont notamment porté sur les leviers de facilitation du commerce et sur la possibilité de bâtir un corridor logistique plus intégré entre Douala et Niamey. Pour le PAD, cette démarche s’inscrit dans une vision plus large : accompagner la montée en puissance du commerce intra-africain et renforcer l’intégration économique régionale. Si les intentions se concrétisent, le corridor Douala–Niamey pourrait devenir l’une des artères commerciales les plus dynamiques entre le golfe de Guinée et le Sahel.
