Travaux publics : Le Fonds Routier du Cameroun annonce l’inspection de 57 projets
Le Fonds Routier va, du 4 au 17 mai 2026, effectuer une série de visites de terrain pour inspecter les chantiers financés par son portefeuille. Cette démarche conforme au décret n° 2025/293 du 10 juillet 2025 portant réorganisation du Fonds Routier, intervient dans un contexte où l’entreprise publique doit se contenter de 30 voire 35 milliards de FCFA par an, loin des 60 milliards budgétés. Une situation suffisamment fragilisante pour cette institution qui entend agir efficacement pour l’entretien routier au Cameroun
Le temps de 14 jours, et conformément à ses textes organiques, des équipes constituées des membres du Comité de gestion et des responsables de l’administration du Fonds routier effectueront des visites de chantiers sur toute l’étendue du territoire national. Dans le détail, ce sont 57 projets qui seront visités sur l’ensemble du réseau routier national dont seize 16 dans le réseau routier Nord, 15 dans le réseau routier Sud et 26 dans le réseau routier Ouest. Si un accent particulier sera mis sur les ouvrages d’art tout comme sur les projets transférés aux collectivités territoriales décentralisées.
Sur la foi de la note consultée, ces visites visent divers objectifs. Il est notamment question, « d’apprécier le niveau de mise en œuvre de certains projets financés par le Fonds routier ; d’évaluer la pertinence des projets programmés ; d’apprécier les réalisations, notamment l’effectivité et la consistance des travaux et prestations exécutées par les contractants, en rapport avec les paiements effectués ou à effectuer et de formuler des recommandations relatives aux constats », indique le document daté du 23 avril 2026 et signé de Yaouba Abdoulaye, Président du Comité de gestion du Fonds Routier
De mémoire, sur la période 2022-2025, les organes de gestion du Fonds routier ont procédé à l’inspection d’environ 335 projets sur L’ensemble des trois réseaux. Selon la répartition, 117 projets ont été passés au scanner dans le réseau Nord, 113 dans le réseau Sud et 125 dans le réseau Ouest.
Bien que des recommandations aient été chaque fois formulées et transmises aux différentes parties prenantes. Sur le terrain des opérations, plusieurs constats ont souvent été relevés. De la mauvaise qualité des travaux sur certains chantiers à l’inadéquation entre les ressources prévues et la consistance des prestations à effectuer. Il ressort également le non-respect des délais contractuels, la mauvaise maturation de certains projets, l’absence de concertation entre les différents acteurs impliqués dans l’entretien routier et l’abandon de certains chantiers par des entreprises et maîtrises d’œuvre.
