Ports camerounais : Cyrus Ngo’o et Patrice Melom consacrés parmi les leaders africains de 2025
Le Cameroun renforce sa visibilité sur la scène maritime continentale. Les directeurs généraux du Port autonome de Douala et du Port autonome de Kribi, Cyrus Ngo’o et Patrice Melom, figurent dans le classement 2025 des 50 personnalités les plus influentes de l’économie bleue en Afrique publié par MaritimAfrica. Une reconnaissance qui récompense les profondes mutations engagées dans les deux principales plateformes portuaires du pays, devenues des piliers de la stratégie nationale de souveraineté logistique et industrielle.
Le secteur portuaire camerounais continue de gagner en prestige sur le continent africain. Le groupe de presse spécialisé MaritimAfrica a dévoilé son classement annuel des 50 figures majeures qui façonnent l’économie bleue en Afrique en 2025. Parmi les personnalités distinguées figurent deux dirigeants camerounais de premier plan : Cyrus Ngo’o, directeur général du Port autonome de Douala (PAD), et Patrice Melom, directeur général du Port autonome de Kribi (PAK). Cette reconnaissance intervient dans un contexte où les infrastructures portuaires camerounaises affichent des performances remarquables, soutenues par d’importants investissements et une volonté affirmée de renforcer l’autonomie stratégique du pays dans le domaine maritime.
Douala mise sur la régie publique pour gagner en efficacité
À la tête du PAD depuis 2016, Cyrus Ngo’o a engagé une profonde réorganisation du port de Douala, principal poumon maritime du Cameroun. Son arrivée s’est inscrite dans un environnement marqué par des lenteurs opérationnelles, des congestions récurrentes et une forte dépendance vis-à-vis des opérateurs privés. Sa stratégie a consisté à reprendre progressivement le contrôle de plusieurs activités jugées stratégiques.
Le terminal à conteneurs, le dragage, le remorquage ainsi que la gestion immobilière ont été réinternalisés à travers la mise en place de régies autonomes. Cette orientation a permis des résultats significatifs. Le dragage a notamment favorisé la libération du chenal avec l’évacuation de nombreuses épaves anciennes, améliorant durablement la fluidité de navigation. La régie de remorquage, elle, a enregistré entre 2021 et 2025 des performances supérieures à celles de l’ancien concessionnaire, avec plus de 7 milliards de FCFA de chiffre d’affaires générés sur une période bien plus courte.
En parallèle, le PAD a mobilisé plus de 44 milliards de FCFA entre 2020 et 2024 pour moderniser ses équipements et accélérer la digitalisation de ses opérations. Le port prépare également une extension majeure de son terminal à conteneurs, avec l’objectif d’atteindre un million d’EVP à l’horizon 2030. À cela s’ajoutent un projet de terminal vraquier évalué à 280 milliards de FCFA et une future zone industrialo-portuaire de plus de 500 hectares à Dibamba.
Kribi accélère son ambition de hub régional
Du côté de Kribi, Patrice Melom poursuit la montée en puissance du port en eau profonde inauguré en 2018. Depuis sa création, il pilote la transformation de cette infrastructure en véritable centre logistique régional capable de rivaliser avec les grands ports africains. Les résultats sont impressionnants. Les recettes douanières générées par le PAK sont passées de seulement 2 milliards de FCFA en 2017 à près de 300 milliards en 2024, puis entre 335 et 350 milliards de FCFA en 2025. Le port représente désormais près de 29 % des recettes douanières nationales, ce qui en fait l’un des plus importants contributeurs aux finances publiques. L’année 2025 marque une étape décisive avec la mise en service de la phase II d’extension. Celle-ci permet de tripler les capacités d’accueil et de traitement, portant le linéaire de quai à plus de 1 300 mètres. L’objectif affiché se situe désormais entre 1 et 1,2 million d’EVP par an.
L’escale du méga porte-conteneurs MSC Türkiye a symbolisé cette nouvelle dimension internationale. En 2025, le port a accueilli 559 navires contre 412 l’année précédente, tandis que le trafic conteneurisé a bondi de plus de 80 %, atteignant 555 000 EVP. Parallèlement, Patrice Melom supervise la Kribi Port Industrial Zone, vaste espace industriel de 4 000 hectares destiné à favoriser l’implantation d’industries lourdes et la création de près de 150 000 emplois.
Une troisième reconnaissance pour le Cameroun
Le classement de MaritimAfrica distingue également Cyrille Serge Atonfack Guemo, capitaine de vaisseau et conseiller technique au ministère de la Défense. Spécialiste du droit maritime et acteur central de la stratégie sécuritaire en mer, il joue un rôle majeur dans la coordination des politiques maritimes nationales. Son implication dans l’Architecture de Yaoundé pour la sûreté maritime dans le golfe de Guinée et dans la stratégie africaine intégrée pour les océans lui vaut une reconnaissance croissante sur la scène régionale. Avec ces trois figures mises à l’honneur, le Cameroun confirme son positionnement comme acteur stratégique de l’économie bleue africaine, où ports, industrie et sécurité maritime avancent désormais de concert.
