Corridor Douala-Bangui : Un financement décisif de la Banque mondiale en vue pour moderniser l’axe stratégique d’Afrique centrale
Le Cameroun pourrait franchir une étape majeure dans la modernisation de ses infrastructures routières avec l’approbation imminente d’un financement de 425 millions de dollars de la Banque mondiale. Destinée à la réhabilitation d’importants tronçons du corridor Douala-Bangui, cette enveloppe s’inscrit dans une stratégie régionale visant à fluidifier les échanges commerciaux entre le Cameroun, la République centrafricaine et l’ensemble de la zone CEMAC.
Le corridor Douala-Bangui constitue l’une des principales artères économiques de l’Afrique centrale. Reliant le port de Douala à la République centrafricaine, pays enclavé dont une grande partie des importations transite par le Cameroun, cet axe joue un rôle essentiel dans l’approvisionnement des marchés régionaux. Dans cette perspective, la Banque mondiale s’apprête à examiner un financement de 425 millions de dollars destiné au Cameroun. Les ressources permettront notamment de reconstruire la route Yaoundé-Edéa sur un linéaire de 164 kilomètres et de renforcer durablement la route Yaoundé-Ayos-Bonis-Garoua Boulaï, longue d’environ 575 kilomètres. Selon les responsables du projet, les études préparatoires et les principaux travaux de planification ont déjà été achevés, ouvrant la voie à un lancement rapide des procédures d’acquisition et des appels d’offres.
Au-delà de l’amélioration du réseau routier, le projet répond à une problématique économique centrale : le coût élevé du transport dans la sous-région. Les dégradations récurrentes de certaines portions du corridor rallongent les délais d’acheminement des marchandises, augmentent les coûts logistiques des entreprises et réduisent la compétitivité des économies concernées. La modernisation des infrastructures devrait permettre de diminuer les temps de parcours, d’améliorer la sécurité routière et de réduire les pertes liées aux ruptures de trafic. Pour le Cameroun, qui ambitionne de consolider sa position de plateforme logistique régionale, l’enjeu est également de préserver l’attractivité du port de Douala face à la concurrence croissante d’autres corridors africains.
Le programme ne se limite pas au territoire camerounais. La République centrafricaine devrait bénéficier d’un financement complémentaire de 90 millions de dollars afin d’améliorer les infrastructures et services liés au corridor sur son territoire. Par ailleurs, la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (CEMAC) recevra un appui spécifique destiné à préparer les phases futures du programme. Cette approche traduit la volonté de la Banque mondiale de promouvoir des investissements régionaux capables de renforcer l’intégration économique et la circulation des biens au sein de l’espace communautaire.
Les économistes estiment que les investissements dans les infrastructures de transport produisent généralement des effets multiplicateurs importants sur l’économie. Outre les emplois directs créés durant les travaux, l’amélioration du corridor pourrait favoriser le développement du commerce transfrontalier, soutenir les activités agricoles et industrielles et stimuler les investissements privés. La réussite du projet dépendra toutefois de plusieurs facteurs : la qualité de l’exécution des travaux, le respect des délais ainsi que la mise en place de mécanismes efficaces de maintenance des infrastructures.
Si le conseil d’administration de la Banque mondiale valide le financement, le Cameroun disposera d’un levier majeur pour renforcer sa connectivité régionale et consolider son rôle de porte d’entrée économique de l’Afrique centrale. Cette opération pourrait également ouvrir la voie à d’autres financements internationaux destinés à accélérer la modernisation des infrastructures stratégiques du pays.
