Infrastructures et logistique : Kribi bientôt relié au réseau ferroviaire national grâce à un projet de 400 milliards

Le gouvernement camerounais entend franchir une nouvelle étape dans la modernisation de son réseau de transport avec la construction de la ligne ferroviaire Édéa-Kribi-Lolabé-Campo. Selon le Document de programmation économique et budgétaire à moyen terme 2027-2029, les travaux devraient démarrer en 2029 pour une livraison envisagée en 2034. Évalué à 400 milliards de FCFA, le projet sera conduit sous la maîtrise d’ouvrage publique. Ce choix permet à l’État de conserver la responsabilité de la planification et du suivi de l’ouvrage tout en ouvrant la porte à des investisseurs privés pour le financement, la conception, la réalisation et l’exploitation de l’infrastructure.

Le partenariat public-privé au cœur du financement

Pour concrétiser cette ambition, les autorités ont engagé un partenariat avec Africa Global Logistics (AGL) et Camalco Cameroon. Les trois parties ont signé en juin 2026 un mémorandum d’entente définissant les responsabilités de chacun dans les études techniques, le montage financier, la construction, l’exploitation et la maintenance de la future ligne. Ce modèle de partenariat public-privé vise à réduire la pression sur les finances publiques tout en mobilisant l’expertise technique d’opérateurs déjà implantés dans les secteurs du rail, de la logistique et des infrastructures.

Kribi, futur carrefour des exportations minières

Au-delà du transport des voyageurs, cette liaison ferroviaire répond avant tout à des impératifs économiques. Le développement du gisement de bauxite de Minim-Martap nécessite une chaîne logistique performante capable d’acheminer plusieurs millions de tonnes de minerai vers les marchés internationaux. Jusqu’ici, les opérations reposent essentiellement sur le réseau ferroviaire conduisant vers Douala. L’ouverture d’un accès direct au port en eau profonde de Kribi diversifierait les itinéraires d’exportation, réduirait les risques de saturation et renforcerait la compétitivité des exportations minières camerounaises.

Un levier pour la compétitivité nationale

Pour AGL, déjà présente dans la gestion logistique, portuaire et ferroviaire à travers Camrail, cette nouvelle ligne représente une opportunité d’accroître les volumes de fret transitant par Kribi. L’infrastructure favorisera également l’installation d’industries autour du corridor ferroviaire, créant un effet d’entraînement sur les investissements, l’emploi et les recettes d’exportation. Sur le plan macroéconomique, ce projet s’inscrit pleinement dans les objectifs de la Stratégie nationale de développement 2020-2030 (SND30), qui mise sur le renforcement des infrastructures pour soutenir l’industrialisation. En reliant le principal port en eau profonde du pays au réseau ferroviaire national, le Cameroun pourrait améliorer sa compétitivité logistique, réduire les coûts de transport des marchandises et consolider son rôle de plateforme d’échanges pour l’Afrique centrale. Toutefois, la réussite du projet dépendra de la mobilisation effective des financements, du respect du calendrier annoncé et d’une gouvernance rigoureuse afin d’éviter les retards qui affectent traditionnellement les grands chantiers publics.